東海道・山陽・九州新幹線の基礎知識。駅名一覧や列車の種別などをご紹介

東海道・山陽・九州新幹線は、東京駅～新大阪駅～博多駅～鹿児島中央駅を結ぶ新幹線路線です。

東京から鹿児島中央まで、1本の線路で結ばれていますが路線としては3つに分かれており、東京～新大阪間が東海道新幹線、新大阪～博多間が山陽新幹線、博多～鹿児島中央間が九州新幹線となっています。

それぞれの区間を、JR東海、JR西日本、JR九州の異なる3事業者によって運行されています。

東海道・山陽・九州新幹線　一本に見える各路線の違いについて

東海道新幹線は特にビジネス輸送を念頭に置いていることから、平日の利用が非常に多い路線です。年末年始などの期間以外では、単身赴任者が東京から地元へ帰宅する金曜日の夕方が最も混雑します。また、その逆の流れとして、月曜日や連休明けの上り方向もかなり混雑します。

山陽・九州新幹線は、ビジネス輸送も多々ありますが、観光路線としての役割もあり、車両もN700系8両編成に代表されるように、輸送力より快適性に力を入れているものが多くみられます。

東海道新幹線を走る車両は、すべて16両編成1323席という原則があります。これは他の新幹線路線と比べて輸送力が段違いに多いということもありますが、ダイヤ乱れが発生した場合に、ただちに別の車両で代走させることもできるため、影響を最小限に抑える役割も果たしています。

一方、山陽・九州新幹線を走る車両は、そのような制約がなく、輸送密度も東海道新幹線ほど高くないことから、８両編成で指定席の快適性を高めた車両が主軸として活躍しています。

東海道・山陽・九州新幹線の駅名一覧

東海道新幹線（東京～新大阪）の駅一覧

山陽新幹線（新大阪～博多）の駅一覧

九州新幹線（博多～鹿児島中央）の駅一覧

東海道・山陽・九州新幹線の列車種別。のぞみとひかりの違いは？

東海道・山陽新幹線には以下の6つの列車種別があります。

「こだま」と「つばめ」は各駅停車タイプで分かりやすいのですが、「のぞみ」と「ひかり・さくら」は、どちらも速達タイプの列車になるので、何が違うのか分からない方もいるかと思います。

列車種別ごとに詳しく説明しますが、特に東海道新幹線の「のぞみ」と「ひかり」の違いを求めてアクセスされることが多い記事なので、ざっくり大きな違いを以下にまとめてみました。

列車種別：のぞみ（運行区間：東京～博多）

のぞみは、東海道・山陽新幹線の主力列車で、全ての列車が16両編成で運行されています。

自由席は1号車～3号車で、停車駅は主に、東京・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多です。

近年ではひかりの減便もあり、それを補完する役割として、山陽区間の姫路・福山・徳山・新山口にもそれぞれ毎時１本程度の列車が停車しています。

また、速達によるサービス料として、指定席を利用すると「のぞみ料金」が加算される列車です。

2022年7月1日 東海道・山陽新幹線『のぞみ』の停車駅や自由席号車の場所・運行パターンを解説

列車種別：みずほ（運行区間：新大阪～鹿児島中央）

みずほは、山陽・九州新幹線を直通する列車の愛称であり、山陽・九州新幹線の主要駅を最速達で結ぶ列車にのみこの名前がつけられます。

自由席は1号車～3号車で、停車駅は、新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多・熊本・鹿児島中央です。

ただし一部の列車は、姫路、久留米、川内にも停車します。

全てN700系8両編成での運転となります。この列車も速達によるサービス料として、山陽区間で指定席を利用すると「みずほ料金」が加算されます。加算額はのぞみの指定席と同額です。

2019年9月10日 山陽・九州新幹線『みずほ』の停車駅や自由席、運行パターンを解説（2020年2月）

列車種別：ひかり（運行区間：東京～博多）

ひかりは、準速達タイプの列車で、のぞみが停まらない駅を補完する役割を持った列車です。東海道新幹線を運行するひかりは、全て16両編成であり、一部は山陽新幹線まで運行しています。

16両編成のひかりの自由席は1号車～5号車で、停車駅は、のぞみ停車駅に数駅が追加されたものとなります。

山陽新幹線内のみを運行する「ひかり」は現在はわずかしか存在せず、基本的には「こだま」の補完として細々と走る存在となっています。

2022年7月1日 東海道・山陽新幹線『ひかり』の停車駅や自由席号車の場所・運行パターンを解説

列車種別：さくら（運行区間：新大阪～鹿児島中央）

さくらは、山陽・九州新幹線を運転する列車の愛称であり、山陽・九州新幹線の準速達列車としての位置づけにあります。

自由席は１～３号車で、山陽新幹線では、のぞみ、みずほの停車しない駅の補完を担っている列車でもあります。

N700系8両編成での運転が多いですが、九州新幹線で完結するさくら号には、８００系が使用されることもあります。

2020年2月29日 山陽・九州新幹線『さくら』の停車駅や自由席、運行パターンを解説（2020年2月）

列車種別：こだま（運行区間：東京～博多）

こだまは、各駅停車タイプの列車で、東海道新幹線と山陽新幹線で運行形態が分かれています。

東海道新幹線を運行するこだまは、全て16両編成ですが山陽新幹線内を運行するこだまは、8両編成の車両が多く使用されます。

自由席のパターンは、2020年のダイヤ改正から変更となり、16両であれば1～6号車と13～16号車で、グリーン車以外全て自由席の列車も朝晩の通勤時間帯を中心に存在します。

2019年9月1日 東海道・山陽新幹線『こだま』の停車駅や自由席号車の場所・運行パターンを解説

列車種別：つばめ（運行区間：博多（※）～鹿児島中央）

つばめは、九州新幹線の各駅停車タイプの列車です。 ８００系が主に使用されますが、N７００系８両編成が使用される列車もあります。

※原則としては九州新幹線完結ですが、ごく一部の列車が小倉駅発着となります。

列車種別ごとの停車駅の一覧